Купити прошивку м. OBD2 програми рос. Програми для д. Програми для ELM3. Як зробити ч. Програма Сканматик: завантажити безкоштовно, в.

Як працювати з Autocom 2. Газове обладнання . Допомога, п. Для цього п.

ЭБУ Январь 7. 2 / 7. М7. 3 — DRIVE2. Разновидности блоков управление из серии Январь 7. М7. 3 по моделям двигателей для разных автомобилей.

Все контроллеры (ЭБУ) этих серий имею 8. Производится на двух разных производствах: — Итэлма. Первый элемент в обозначении прошивки — литера .

Стоит Е-газ и эбу М74 Ителма. Диагностировали ЭБУ, показал ошибку. Че вы гоните - на Калине М74 родная прошивка 6я которая . Итэлма 7.2 Е-2 1,6л (Калина) 11183-1411020-22. ОПП 7.2 Е-2 1,8л 8кл (2130) нет канала ДФ 2130-1411020-13. Прошивки начинающиеся на "I" .

ЭБУ М73 и всё что с ним связано(Прошивка, типовые параметры, иммо, обучение). С 2009 года — Калина, Приора. Примерно с середины 2009 года производитель ЭБУ «Автел», а с середины 2010 года и "Ителма" изменили . ЭБУ Январь 7.2 11183-1411020-21 /22, производитель Автел / Ителма, заводская прошивка A201CO58 / I201CO58. Единственный блок . Управления (ЭБУ) на примере 11183-1411020-21 (ВАЗ Kalina) - Duration: 27:31. Прошивка ЭБУ на примере Ителма VS 5.1 ВАЗ(Аналог Январь 5.1) .

ЭБУ М74 и всё что с ним связано(Прошивка, Е-газ, иммо, адаптация.

Первый элемент в обозначении прошивки — литера . Блоки для 8. V и 1. V несовместимы, т.

Как прошить ЭБУ М74 (Итэлма). Комплект прошивок для чип-тюнинга Lada Granta, Kalina, Priora, Samara с ЭБУ М74 от Челяба. То есть прошивка J4V13N12 не будет работать в "неквантовских" ЭБУ и. Bosch M17.9.7 (а/м "Приора") и М74 (производство "Итэлма", а/м "Калина"). Скачиваем последнюю стоковую прошивку I414DE07. Распиновка подключение эбу для перепрошивки.

V отсутствуют ключи управления 2- мя катушками зажигания. Январь 7. 2 совместим по проводке с Bosch M7. ПО). Автэл 7. 2 Е- 2 1,5л 8кл.

Ителма 7. 2 Е- 2 1,5л 8кл. Автэл 7. 2 Е- 2 1,6л 8кл. Итэлма 7. 2 Е- 2 1,6л 8кл. Автэл 7. 2 Е- 2 1,6л 1.

Итэлма 7. 2 Е- 2 1,6л 1. Автэл 7. 2 Е- 2 1,6л 8кл (2. ДД*2. 10. 67- 1. 41. Итэлма 7. 2 Е- 2 1,6л 8кл (2. ДД*2. 10. 67- 1. 41. Автэл 7. 2 Е- 2 1,6л (Калина)1. Итэлма 7. 2 Е- 2 1,6л (Калина)1.

ОПП 7. 2 Е- 2 1,8л 8кл (2. ДФ2. 13. 0- 1. 41. Прошивки начинающиеся на .

Этот буквенный код обозначает производителя. ОПП — Опытное Промышленное Производство. НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ! Использовать блоки управления двигателем серии Январь 7. Калина. Блок отличается некоторыми особенностями, поэтому во избежание различного рода затруднений с калибровками и аппаратным обеспечением (датчиками и исполнительными механизмали) лучше работать с обычными блоками 7.

ДД (Датчик детонации) полностью отсутствуют элементы на плате контроллера (ЭБУ).** — канал ДФ (Датчик Фаз) распаян на плате ЭБУ, отсутствует соответствующий контакт в колодке штатной косы Классики и, конечно, соответстующий повод). Неоходима доработка при необходимости использования данного датчика на косе от Классики. Это не верно. Данный ЭБУ выпускается и устанавливается на конвейере ВАЗ на автомобили третьего экологического класса, выпуска после ноября 2. Блоки производятся двумя российскими производителями — Итэлма и Автэл. ПО для переднеприводных ВАЗ серий 3. V) и 3. 17 (1,6 8. V) у данных производителей несовместимо.

Хотя блоки и идентичны аппаратно, ПО по разному использует возможности процессора и заливать ПО нужно только в соответствии с производителем блока — в . Автэл М7. 3 Е- 3 1,6л 8кл. Итэлма М7. 3 Е- 3 1,6л 8кл.

Автэл М7. 3 Е- 3 1,6л 1. Итэлма М7. 3 Е- 3 1,6л 1. Автэл М7. 3 Е- 3 1,6л 8кл (2. Итэлма М7. 3 Е- 3 1,6л 8кл (2. Автэл М7. 3 Е- 3 1,6л 8кл (Калина)2. Итэлма М7. 3 Е- 3 1,6л 8кл (Калина)2. Автэл М7. 3 Е- 3 1,4л 1.

Калина) МТ, АС1. 11. Итэлма М7. 3 Е- 3 1,4л 1. Калина)1. 11. 94- 1. Автэл М7. 3 Е- 3 (Приора) Внимание! Защищенное ПО! 2. Итэлма М7. 3 Е- 3 (Приора)2.

Автэл М7. 3 Е- 3 (Приора)2. Итэлма М7. 3 Е- 3 (Приора)2. ОПП М7. 3 Е- 3 1,8л 1.

Внимание! Прошивки Итэлма и Автэл для систем М7. М7. 3ителма до 2. Года были все открытые главное чтоб болк был без всяких точек и надписей дпкв. ОЧЕНЬ ВАЖНО! Начиная с конца 2. ЭБУ M7. 3 являются «закрытыми», то есть защищенными от чтения и записи прошивки обычными способами. При попытке чтения такого ЭБУ через Boot.

Loader процессора, считанный дамп будет содержать «мусор» в виде последовательности байт: 9. B 0. 0 9. B 0. 0 9. B 0. 0. С целью удешевления из схемы была удалена микросхема TDA3.

ОЗУ) во время отключения зажигания. Разумеется, при этом данные всех адаптаций терялись бы, но в новых прошивках I(А)3. CF0. 6 и I(А)3. 27. RD0. 8 перед отключением питания процессора данные адаптаций записываются в EEPROM. При включении зажигания содержимое из EEPROM записывается в ОЗУ, таким образом, ЭБУ ведет себя точно также, как если бы питание не отключалось. Для того, чтобы реализовать этот алгоритм, в блоке должна быть установлена микросхема EEPROM 9.

Atmel 2. 51. 60), вместо ранее устанавливаемой 9. Таким образом, получается, что для работы старых версий прошивок в ЭБУ должна быть установлена TDA3. EEPROM любого размера, а для новых прошивок — TDA3. EEPROM должна быть удвоенной емкости (9.

Учитывайте данные особенности при чип- тюнинге этих ЭБУ, в противном случае, система не сможет нормально работать. Следует заметить, что последние блоки M7.

EEPROM удвоенной емкости, поэтому, они наиболее универсальны, в них можно «лить» любую прошивку. В начале 2. 01. 0 г. При этом идентификатор прошивки (и сама прошивка) остались прежними.

В таких ЭБУ изменена полярность подключения датчика положения коленчатого вала на обратную (это связано с изменениями в проводке автомобиля). В сети можно найти рабочий CTPro 3.

Так же есть бесплатные программы для откатки БЦН и ПЦН, а так же УОЗ. Два потому что легко шьётся, то есть без перепаек и переделок. То есть если вы не хотите самостоятельно изучать тему откатки программ управления двигателем (прошивки) в сети уже есть куча готовых прошивок. Которые вы можете как скачать, так и купить в сети на специализированных ресурсах, или почти в каждом сервисе кто занимается компьютерной диагностикой.

Перепрошивка блока займёт 1. Основные переделки здесь это если вам нужен инженерный блок! Тогда вопрос встаёт о приобретение дополнительной платы с микросхемой памяти для превращения обычного блока в инженерный. Ну и сообветственно её впайка в блок.

Потому что не нужно ни чего переделывать. Алгоритм работы как у Январь 7. Далее достаточно памяти в самом блоке чтобы не паять дополнительный блок с микросхемой для превращения в случае с Январь 7. То есть просто берём М7. Правда софт прийдёся купить на выше указанном ресурсе.

Читаем ЗДЕСЬТеперь про Январь 7. Его достаточно просто переделать в блок М7.

Вот картинка на ней показано куда перенести резисторы для переделки м. Январь 7. 2+ переделывается в М7.

В этом случае необходимо проконтролировать наличие резистора номиналом 9. Ом, стоящего в цепи от 4.

ЭБУ до процессора. Расположение смотрите на фото. Собираю информацию! Сам не переделывал и не снимал защит. У кого есть конкретные данные пишите комментарии! Зажигание На Бензопиле Амур Инструкция.