Чтобы мотор скутера работал эффективно и устойчиво, ему нужна правильная топливная смесь, которая готовится в карбюраторе.

Метки: Глохнет мопед Мопед жрет бензин Настройка карбюратора на мопеде Настройка карбюратора скутера Провал при разгоне . Карбюратор скутера - трубка Вентури Если теперь в центре разместить маленькую трубочку, заполненную бензином, то, стремясь в зону пониженного . Чистка карбюратора Suzuki Lets 2. Как разобрать, почистить, настроить, отрегулировать, собрать карбюратор скутера Honda dio . Наш сайт: http:// Запчасти MotodaRT: http:// Запчасти MotodaRT: . Чистка карбюратора Suzuki Let`s.(Видео от единомышленников). Отправитель: Евгений Матвеев in Видео от единомышленников .

Регулировка и настройка карбюратора скутера. Устройство карбюратора скутера и принцип его работы мы изучили, теперь можно приступить к настройке. Регулировку карбюратора обязательно следует проводить на прогретом двигателе. Перед настройкой, следует почистить и промыть карбюратор, если есть признаки его засорения.

Под настройкой и регулировкой понимают следующие манипуляции: 1) Регулировка холостого хода; 2) Регулировка качества смеси специальным винтом на карбюраторе; 3) Регулировка качества смеси путем перемещения иглы; 4) Регулировка уровня топлива в поплавковой камере. Рассмотрим каждый из этих элементов отдельно. Регулировка холостого хода. Проводится на прогретом двигателе.

На каждом карбюраторе есть винт холостого хода, при помощи которого можно добиться стабильной работы скутера во время простоя. Рассмотрим расположение регулировочных винтов на разных карбюраторах: Регулировка карбюратора Honda. Регулировка холостого хода на карбюраторе китайского скутера.

Разновидность карбюратора. Регулировка холостого хода и качества смеси. Закручивая винт, обороты увеличиваются. Откручивая — соответственно обороты уменьшаются. Прогрейте скутер в течении 1.

Регулировка холостого хода на карбюраторе китайского скутера. Здравствуйте!!! Скутер Сузуки Летс 2 на максимальных оборотах глохнет и . Следует учесть, что регулировку карбюратора скутера нужно проводить только на хорошо прогретом двигателе. Регулировка поплавковой камеры карбюратора скутера - Duration: 7:25.

Регулировка качества смеси. Очень важно, чтобы горючая смесь, на которой работает скутер, соответствовала тем пропорциям, которые были заданы инженерами. При чрезмерно бедной смеси, скутер работает неправильно, перегревается, теряет мощность. На фотографиях выше вы можете наблюдать расположение винта качества смеси. При его отсутствии, настройка проводится только иглой. Поворачивая винт по часовой стрелке, мы обогащаем смесь, откручивая против часовой стрелки — обедняем. Так же и с иглой, поднимая иглу — обогащаем, опуская — обедняем.

Сочетание обоих методик позволяет добиться наиболее приемлемых результатов при настройке, однако при отсутствии первого, как например на карбюраторах Suzuki Sepia и Suzuki Assress, будем довольствоваться только перемещением иглы. И на том спасибо.

Перед регулировкой карбюратора, прогреваем скутер в течении 1. Идеальной, считается работа двигателя при расположении винта качества смеси в открученном положении на 1,5 — 2 оборота. В зависимости от износа двигателя и прочих неисправностей, этот диапазон может колебаться. Скутер должен разгоняться плавно, без провалов, во время движения не должно быть рывков. Если добиться приемлемой работы скутера вам не удалось, вытаскиваем дроссель из карбюратора и поднимаем либо опускаем иглу. Для этого извлекаем ее из заслонки и перемещаем стопорное кольцо по пазам. Узнать качество вашей смеси, а тем самым и в какую сторону производить регулировку, можно по свече, а точнее по цвету и отложениям на ее электродах.

Если она черная, с преобладанием большого количества нагара — смесь богатая. Если свеча практически белого цвета, электроды перегреваются и плавятся — смесь бедная. Бедная смесь. Богатая смесь. Нормальная смесь.

Регулировка уровня топлива в поплавковой камере. Проверить уровень топлива в поплавковой камере можно при помощи прозрачной трубки, которая находится в самом низу карбюратора. Открутите сливочный винт,поднимите трубку вверх противоположно карбюратору и проверьте уровень топлива. Обратите внимание, что уровень топлива надо проверять при рабочем двигателе скутера, при этом трубка всегда должна располагаться выше карбюратора.

Уровень топлива должен быть чуть ниже бордюра крышки. Если его мало, или как правило много, снимаем крышку и регулируем момент срабатывания запорной иглы  путем загинания (усика) держателя иглы в очень маленьких диапазонах. И Без Регистрации Договор На Поставку Продуктов Питания. Следует заметить, если карбюратор долгое время не промывался и есть признаки загрязнения его каналов и жиклеров, если заливался или заливается бензин, с октановым числом меньшим, чем рекомендует завод изготовитель (например А- 8.